Durven loslaten, dat is zo’n beetje wat elke levenscoach adviseert, laat los waar je geen invloed op hebt. Nou, wij laten de BMW i5 Touring los. Omdat BMW Nederland ‘m graag terug wil hebben. Vooruit dan maar. Ondanks prijsverlaging, niet de goedkoopste In de hogere premium middenklasse zijn er nog niet zo woest veel elektrische…
read moreAl Belangrijkste BMW van dit jaar Fabrieksmanager Christoph Schröder zegt: “De BMW iX is een speciaal model voor ons. Vier jaar geleden, bij de introductie, baande het de weg voor veel toekomstige technologieën hier ter plaatse. Het markeerde het begin van het tijdperk van volledig elektrische modellen in onze fabriek.” De BMW iX speelt een…
read moreDe elektrische BMW iX krijgt een upgrade. Meer vermogen, een groter rijbereik en subtiele designaanpassingen maken deze SUV nog aantrekkelijker. Waar de vorige generatie al indruk maakte met zijn luxe en prestaties, zet deze vernieuwde versie opnieuw de toon. Vooral de verbeterde aandrijflijn en accutechnologie zorgen voor een flinke sprong voorwaarts. Wat is er nieuw?…
read moreDe BMW i5 Touring is een auto waarin alles perfect in balans lijkt te zijn: het design, het onderstel, de bediening, de functionaliteit én de uitstraling. Dit is zo’n auto waarvan je het gevoel krijgt dat je er de rest van je leven in wilt rijden. Comfort en slimme details Natuurlijk is dat niet de realiteit. Voorlopig sturen we al bijna twee maanden rond met de i5 Touring, met nog een maandje te gaan. Maar eerlijk is eerlijk: we zijn behoorlijk verknocht geraakt aan deze BMW. De standaarduitrusting voelt als thuiskomen, en dat zit hem in de details. Neem de stoelverwarming, die automatisch inschakelt op een zachte stand bij koude buitentemperaturen. Binnen enkele momenten geniet je van de aangename warmte – niet zoals bij sommige auto’s waarbij de stoelen pas warm worden als je je bestemming al hebt bereikt. De stuurverwarming gaat eveneens automatisch aan, al moet je daar wel van houden. Persoonlijk ben ik er geen groot fan van, maar dat is natuurlijk subjectief. Een collega merkte tijdens een rit in de eDrive40 op dat hij moeite had met het ‘worstenstuur’ – een originele term die blijkbaar slaat op de dikke stuurrand. Op de redactie zijn we juist enthousiast over dat dikke stuur, maar ook dat is een kwestie van persoonlijke voorkeur. BMW heeft daarnaast aandacht besteed aan slimme veiligheidsfeatures. Open je bij stilstand je deur terwijl er een voertuig nadert, dan licht een rode balk in het portier op om je te waarschuwen. Het zijn dit soort details die opvallen naarmate je langer met de auto rijdt. Prestaties en verbruik Het duurtestgemiddelde qua verbruik staat momenteel op 20,6 kWh per 100 km. Dat is keurig voor een stationwagen van bijna vijf meter, zeker gezien ons enthousiaste rijgedrag. En hoewel je bij een elektrische auto misschien niet meteen aan ‘dwarsgaan’ denkt, kan dat met de i5 verrassend goed op een nat wegdek. Het stabiliteitssysteem staat echter niet toe dat je helemaal losgaat; de elektronica grijpt tijdig en subtiel in. Wat opvalt, is hoe gebalanceerd alles aanvoelt, zelfs op de limiet. De auto communiceert feilloos wat er onder je gebeurt, zonder dat het comfort daaronder lijdt. Alleen bij het nemen van een flinke verkeersdrempel merk je dat de luchtvering zijn grens bereikt. Hier is duidelijk gezocht naar een compromis tussen comfort en dynamiek, en dat compromis voelt heel geslaagd aan. Tekst: Werner Budding, camera: Rob Steltman
read moreWe kondigden het al aan bij het afscheid van de i5 sedan, er zat een i5 Touring als duurtester aan te komen. Mooi ding, door het kleurbad Cape York Green gehaald, met een M Sport Edition pakket en 20 inch M Aerodynamic wielen. Straalt geslaagdheid uit Denk eens met ons mee; zijn er auto’s die…
read moreWat een ‘doodgewone auto’, de BMW i5. Zo’n keurige sedan, met in dit geval een ‘zondagochtend’ uiterlijk, voorspelbaar, sympathiek en met een totaal karakter waar nimmer irritatie uit voortkomt. Veluwse kerk Met dat zondagochtend uiterlijk bedoelen we: geen opsmuk, geen dikke wielen, volle bumpers, M-pakketten die een BMW zo smakelijk maken. Braaf, dat is deze…
read moreDe aanschafwaarde is het maximale leasebedrag exclusief BTW. De BTW betaal je zelf aan en kan je als ondernemer terugvragen van de belastingdienst.
Het bedrag dat je bij het afsluiten van het leasecontract direct overmaakt. De aanbetaling verlaagt je leasebedrag en je maandelijkse termijn.
Het bedrag dat je aan het einde van het contact betaalt. Hierover betaal je alleen rente.
